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当人们抱怨自己每天像机器一样工作的时候,机器已经可以像人一样工作了,甚至比人干得更好。   

搬运、分拣、码垛、打磨、抛光、切割、焊接、喷涂、装配……工业机器人几乎无所不能,“只要在通用机器人的末端接上适当的操作器,将正确的程序写进控制盒,理论上它什么都可以做。”一位资深工业机器人研发人员强调,机器人不需要休息,不会骂老板,不要求加班费,不会跳槽,更不会跳楼。 

从有近十万员工的“代工帝国”富士康,到只有几个人的初创型小企业,工业机器人已经悄然走进了越来越多中国制造企业的生产线上。  

数据显示,中国是世界上机器人需求增长率最高的国家之一,去年销量为2.26万台,总数达到7万台左右,同比大增51%,而美德等国的增长比例均在40%以下,预计2014年中国的工业机器人销量将成为全球第一。   

日本发那科、德国库卡等公司在中国的机器人销量上涨均超过100%,多家尚未在中国设工厂的国际领先机器人厂家正酝酿在中国布局。同时,在国内工业机器人制造领域,沈阳新松、广州数控等老牌劲旅摩拳擦掌与进口品牌较量,众为兴、利迅达、深圳欧铠机器人等新兵异军突起。他们都看到,在用工荒和劳动力成本上涨的夹击下,中国工业机器人市场呈现出爆发的态势。  

人对机器的感情很复杂,有爱有恨。80年前,卓别林在《摩登时代》里形象地呈现了人与机器的对立,大工业时代流水线上的简单任务让人几乎变成了机器。那时候的机器是简单的代名词。  

半个多世纪以来,人类已经适应了机械化带来的便利,从生产到生活,机器无处不在。  

如今,人与机器又将面临一次交锋。智能机器人的出现将人们从简单、重复、单一的机械化工作中解放出来的同时,也挤占着劳动工人的生存空间。  

越来越多机器人入驻生产线  

在一个多月前的深圳高交会上,一款AGV搬运机器人成为众人关注的焦点。这台身长不足一米、形似铁皮箱、每分钟跑60米的机器车,装上双层支架之后,只需要跟着脚下铺设好的磁性感应轨道走,就能轻松地将货物从车间流水线一端搬向另一端。该公司销售负责人一边演示一边给客户算账,这台标配的无人搬运车相当于三个搬运工兼司机加一台运输车。如果以每人每月最低3500元计算,三个工人的月工资则是10500元。而一个机器工人的应用操作扣除维护等费用,一年可为企业节约12600元的工人工资。与此同时,还能将生产效率提高到20%以上。“如果以月产值一亿元的工厂计算,这相当于2000万元的效益空间。”据了解,深圳一家大型代工工厂已在装配线上使用了这款机器搬运工。


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发布时间:2013年01月23日 内容来源:深圳市欧铠机器人有限公司 浏览:

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